2019年12月26日，黔常鐵路正式開通運營，結(jié)束了湘、渝、鄂三省市交界地帶無鐵路的歷史。這條全長336公里、設(shè)計時速200公里的鐵路，穿針引線般將武陵山片區(qū)聯(lián)系起來，隨著穿梭的高鐵一同律動。

　　2025年6月中旬，湖南省委網(wǎng)信辦、中國鐵路廣州局集團有限公司黨委聯(lián)合組織開展“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·閱黔常秀美風光”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動。記者前往張家界西、龍山北、桃源、常德等站區(qū)及周邊地區(qū)，近距離觀察黔常鐵路帶給沿線城市的新變化。

　　坐著高鐵看山水

　　6月17日，在張家界國家森林公園，記者看到說著不同語言的國外游客在景區(qū)內(nèi)觀光游覽，陶醉于“三千奇峰、八百秀水”。

　　曾幾何時，張家界因地處武陵山脈腹地，交通閉塞，而“養(yǎng)在深閨人未識”，不少游客因車程輾轉(zhuǎn)復(fù)雜，與奇山秀水遺憾錯過。

　　時間來到2019年。黔常鐵路開通運營，首次將張家界與成渝城市群、長株潭城市群連接，長沙至張家界的車程縮短至3小時內(nèi)，重慶黔江至張家界僅需1小時，極大提升了區(qū)域通達性。

　　2021年，張吉懷高鐵的開通運營，則串聯(lián)起張家界、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等旅游勝地，形成“湘西最美高鐵線”，將張家界融入全國高鐵“聯(lián)動圈”，使其成為連接西南與東南沿海的樞紐節(jié)點。

　　高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速延伸，為張家界打開了“迎客大門”。黔常鐵路通車首月，張家界冬季旅游接待人次同比增長40%。

　　“2024年，張家界共接待游客4600萬人次，同比增長9.52%，其中乘坐高鐵的游客占比達9.94%，呈逐年上升趨勢�！睆埣医缡形幕�旅游廣電體育局總工程師覃婧介紹，黔常鐵路開通后，張家界成了中長線游的理想目的地，短途游客來一趟更是可以“說走就走”。

　　“坐上高鐵看山水”，讓國內(nèi)游客心儀，也令國際友人贊嘆不已。據(jù)統(tǒng)計，張家界西站年均發(fā)送外籍旅客6萬人左右，其中韓國旅客約2萬人，約占1/3。

　　小縣城走向世界

　　黔常鐵路讓“國際張”的游客爆發(fā)式增長，也發(fā)揮著輻射效應(yīng)，帶動沿線地區(qū)發(fā)展。

　　6月18日，在湘西土家族苗族自治州龍山縣，龍山北站的候車大廳里傳來激昂鼓聲，身著土家族盛裝的表演者甩動雙臂，緊跟鼓點，跳起古樸的擺手舞。

　　龍山北站值班人員介紹，近年來，該站積極探索“鐵路+文旅”的新路子，每逢節(jié)假日，龍山北站的候車大廳便變身成為土家文化展示舞臺。

　　龍山縣與湖北來鳳縣隔酉水河相望，兩縣城中心直線距離僅3公里，卻一度因分屬兩省長期面臨交通阻隔。

　　黔常鐵路龍山北站的建立，成為破局點之一。黔常鐵路的開通，將長沙至龍山縣車程從7小時縮短至約2小時56分鐘，形成“長沙3小時旅游圈”，同時也拉近了與鄰近重慶、湖北等地的距離。

　　依托高鐵的開通，龍山縣搶抓文旅發(fā)展機遇，成功創(chuàng)建3個4A級景區(qū)、3個3A級景區(qū)以及1個世界地質(zhì)公園核心園區(qū)等核心景區(qū)，并推出古城尋秦之旅、土家探源之旅、紅色芳華之旅、神奇山川之旅等4條精品旅游線路。

　　龍山縣文化旅游廣電局局長曾凡勇介紹，2024年，龍山縣共接待游客652.91萬人次，游客總花費達65.77億元，比2019年黔常鐵路開通前分別增長17.32%、28.23%。

　　與此同時，“好鄰居”湖北來鳳縣實現(xiàn)了與張家界、鳳凰古城等周邊知名旅游目的地的聯(lián)動發(fā)展。以鐵路為軸心，龍山縣與來鳳縣還建成“龍鳳百億產(chǎn)業(yè)園”，吸引規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)94家，培育出“龍山蘿卜”“里耶臍橙”“來鳳藤茶”等國家地理標志農(nóng)業(yè)品牌，高鐵的延伸助力農(nóng)產(chǎn)品進一步“出山出�！�。

　　都市圈共享高速發(fā)展

　　高鐵網(wǎng)絡(luò)的輻射作用，進一步加速城市群的資源流動。黔常鐵路所在的渝廈主通道不斷延伸，重塑區(qū)域經(jīng)濟格局，為城市發(fā)展提供新引擎。

　　2024年6月15日，張家界至香港高鐵的開通，將兩地通行時間壓縮至6.5小時，直接推動兩地文旅、商貿(mào)合作，架起大湘西融進大灣區(qū)、大灣區(qū)擁抱大湘西的大流量橋梁。

　　今年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，渝廈高鐵渝黔段開通運營，長沙至重慶東可實現(xiàn)最快3小時53分通達，至成都東可實現(xiàn)最快5小時45分通達；常德至重慶的最短出行時間由8個多小時縮短至2小時59分，前往成都也將由14小時縮短至最快4小時51分。

　　“社交媒體上的信息再頻繁，也比不了線下真情實意地談一番。”湖南迪文科技有限公司位于常德市桃源縣，公司副總經(jīng)理宋大躍告訴記者，“黔常鐵路開通后，不管是有意向的客戶，還是總部來的工程師，來往更加方便。我們相信，產(chǎn)品搭上高鐵，會走向更廣闊的市場�！�

　　未來，不斷延伸的高鐵，還將帶給旅客怎樣的旅行體驗，沿線地區(qū)又將怎樣實現(xiàn)資源互補、融合發(fā)展？速度或許會帶來下一個答案。